半岛电视台声称737ng结构不安全

引用:cathay男孩最初被发布有这么多的原因,为什么阿尔贾所引用的案例出了问题。他们什么都没有证明,只是收集数据并得出结论。这就像说:你看,747坠毁了几次,所以结论是,747是不安全的。

他们首先与波音的技术审计人员进行了交谈,这些技术审计人员被派往杜科伦进行调查。波音对该供应商进行了现场检查,因为他们接收的部件是"不合格的"----角度、形状、尺寸、孔、不管是什么--基本上是出于容忍,他们往往不适合他们应该被放置在飞机上的地方。这些部件应该是用精密的cnc路由器来制造的,这种设备通常不会产生公差问题,除非它坏了或者操作员不能胜任。因此,审计人员有理由相信杜伦的情况非常糟糕。737ng只有在使用根据faa批准的设计计划用cnc过程创建的组件时才被认证为适航。这些事实似乎没有人争论。情节变厚了:审计员说他们发现供应商没有使用cnc机器来制造零件;相反,它们是手工制作的,用Sharpie的笔将模板草图简单地应用在金属材料上,然后进行切割和钻孔来制作最终的产品。由于波音之前安装在其飞机上的所有部件都有由cnc路由器创建的证明,所以审计人员意识到供应商在伪造这些报告。他们说供应商提供了证实欺骗的真实记录。这似乎没有多大的怀疑,确实是这样的情况;有照片和文件显示,部件没有创造的方式供应商说他们是。与证词相结合的证据,波音内部的备忘录和装配过程中的问题首先引发了调查,似乎相当有说服力:杜库伦使用的是一种“罗西铆钉器”式的生产方法,它制造出了与wwii时代老式飞机相同的公差。关于你的观点,这个项目是推测性的,并且没有安全问题的证据:我相信他们确实指出了足够的证据,可以医疗新闻比较权威合理地认为,许多737ngs是用杜伦制造的部件飞行的,而且机身的这些部分不适合飞行(基本上没有faa批准的重量和高度的认证)。这并不意味着他们会从天上掉下来当他们击中他们的飞行天花板或飞机第一次撞上一个肿块,这只意味着每个机身的实际强度和可靠性是完全未知的。安全吗?不安全?没人会说现在的阴谋理论是:如果你是波音,你会意识到你手上有数十亿美元的债务,如果你真的要撕裂、检查或重建所有可疑的飞机,你的公司将破产10倍。所以,你埋葬报告,解雇任何相关人员,调用所有你的帮助和释放你的律师所有的政治权力你作为一个主要的国防承包商,使它消失。(程序显示这正是他们在做的事情)。如果你是政府,你就会意识到,你的一个最大的国防供应商面临着一个问题,这个问题可能会使他们破产,危及价值数十亿美元的飞机和武器项目的交付,也会导致成千上万的美国人失业。你摇了摇头,用一封严厉的私人邮件给他们的首席执行官称他们为白痴,然后通过结束所有的调查和拒绝任何进一步的评论来帮助他们洗清罪名。如果你是一家航空公司,你发现所有的飞机都是用可疑的部件制造的,你能做什么?波音不会给你所有的新飞机,你也不能在不引起大规模恐慌和公众对你的航空公司的信心的情况下,向任何人发出关于它的臭气。如果你接受波音给你的下一个订单的道歉折扣,回家,喝一大杯葡萄酒,希望什么都不会发生。波音和美国国际集团一样,“太大了,不能失败”